砂漠の高速移動トレーラー搭載掘削リグ
説明：
リグが短距離移動する場合、マストと下部構造は立った状態で全体的に移動でき、アクスルアセンブリを5度回転して、掘削リグの縦方向および横方向の動きを実現できます。
陸上掘削リグを防火システムで完全にカバーした中国初の装置。泥ポンプパッケージの流体端に油圧式の迅速分解構造を採用した中国初の装置。労働強度を削減。
掘削業者の家には全体陽圧空調システムが設置されているため、H2S やその他の有害なガスが掘削業者の家に侵入することは許可されず、掘削業者の安全が保証されます。
リグは 48 時間以内、10 km 離れた別の油井に移動できます。
説明：
| モデル | ZJ40DBT | ZJ50DBT | ZJ40DBT |
| 公称ドリル深さ 【114mmDP（4-1/2"） Ф127mmDP(5")】 | 2500～4000m 3200m | 3500～5000m 2800～4500m | 4500～7000m 4000～6000m |
| フック最大定格荷重 | 2250kN | 3150kN | 4500kN |
| トラベリングシステム弦数 | 10 | 12 | 12 |
| 直径ワイヤーロープの穴あけ加工 | 32mm（1 1/4”） | 35mm（1 3/8”） | 38mm（1 1/2”） |
| 直径走行系シーブの | 1120mm(44インチ) | 1270mm(50インチ) | 1524mm(60インチ) |
| スイベルステムのID | 75mm（3”） | 75mm（3”） | 75mm（3”） |
| Drawworksの定格電力 | 1000kW | 1100kW | 1470kW |
| Drawworksの送信 | 1+1R 無段階速度調整 | 2+2R 無段階速度調整 | 2+2R 無段階速度調整 |
| メインブレーキ | ダイナミックブレーキ | ダイナミックブレーキ | ダイナミックブレーキ |
| 補助ブレーキ | 油圧ディスクブレーキ（空冷） | 油圧ディスクブレーキ（空冷） | 油圧ディスクブレーキ（空冷） |
| 直径ロータリーテーブルの開口部 | Ф698.5 mm（27-1/2") | Ф952.5 mm（37-1/2") | Ф952.5 mm（37-1/2") |
| 回転テーブルの速度 | 1＋1R、無段階速度調整 | 2+2R、無段階速度調整 | 2+2R、無段階速度調整 |
| 泥ポンプの数 X 動力 | 2台 F1300×1000kW | 2台 F1600×1176kW | 3台 F1600×1176kW |
| マストのモデルと作業高さ | Kタイプ; 3セクション伸縮式：42 m | Kタイプ; 45メートル | Kタイプ; 45メートル |
| 基礎構造物の模型 | スイングアップ、油圧リフト | スリングショット;油圧リフト | スリングショット;油圧リフト |
| リグ床の高さ | 7.5m | 9m | 10.5m |
| 面積(長さ*幅) | 6.4×10.7m | 14×9m | 13.4×11.8m |
| ロータリーテーブルビームからのクリア高さ 地面に | 6.3m | 7.6m | 9m |
| 動力伝達モード | AC-VFD-AC、1対1制御モード | AC-VFD-AC、1対1制御モード | AC-VFD-AC、1対1制御モード |
